Terminales Portuarias:
El "Costo Forzoso" de Importar.
No podés elegir a qué terminal llega tu barco, pero podés prever cuánto te van a cobrar. Análisis de tarifas de TRP, Bactssa y APM Terminals para 2026.
Resumen Ejecutivo
- Concepto "Forzoso": Incluye T7 (Movimiento), Tasa a las Cargas y Manipuleo. Son inevitables y en Dólares (TC Oficial).
- Free Time: Generalmente 5 días corridos desde el arribo. Pasado ese tiempo, la tarifa se duplica.
- Dato Clave: TRP suele tener costos de movimiento más altos que Exolgan, pero depende enteramente de la naviera.
El Laberinto de las Terminales
El Puerto de Buenos Aires está concesionado a operadores privados (TRP, APM/Bactssa). Aunque compiten teóricamente, para el importador son monopolios temporales: si tu barco amarra en TRP, estás obligado a pagar sus tarifas. Para entender la operativa física, revisá nuestra guía sobre Despacho en Puerto Buenos Aires.
El error más común en el costeo de importación es subestimar el ítem "Gastos de Terminal". Muchos importadores calculan solo el flete internacional y se olvidan del costo de bajar el contenedor al piso argentino, que puede rondar los USD 600 - USD 900 por unidad.
Figura 1: Ciclo de facturación en terminal.
Estimador de Gastos "Forzosos"
*Promedio de mercado entre TRP/APM/Exolgan. IVA 21% No Incluido.
Estructura Normativa y "High Cube"
Es vital entender que la Administración General de Puertos (AGP) regula las tarifas máximas, pero los conceptos accesorios ("Seguridad", "Gate Charge", "VGM") suelen ser desregulados.
Un detalle técnico que suele sorprender a los CFOs: los contenedores High Cube (40HC) pagan lo mismo de flete marítimo que un 40ST, pero en la terminal suelen tener un recargo de "manipuleo por altura" en algunas terminales antiguas, aunque esto se ha estandarizado mayormente.
Riesgo Operativo: El "Forzoso" Vencido
La Trampa del 5to Día
Si tu despacho no se libera para el 5to día hábil (o corrido según la terminal), entras en el "Segundo Período". A diferencia del primero (que es un paquete), el segundo se cobra por día y suele ser un 200% más caro por TONE y por TEU.
La única forma de evitar esto es la anticipación documental. Nuestro sistema de asignación prioriza despachantes que pre-clasifican 7 días antes del arribo del buque, asegurando que el día 1 de "Free Time" ya se esté oficializando.
Preguntas Frecuentes
¿Puedo pagar los gastos de terminal en pesos?
Sí, las facturas de terminales locales se emiten en Pesos Argentinos al tipo de cambio oficial vendedor del BNA del día de facturación/pago.
¿La Agencia Marítima cobra aparte?
Correcto. La Terminal cobra el movimiento físico (bajar la caja). La Agencia Marítima cobra la "Cesión de, de Libre Deuda" y gastos administrativos de documentación (Delivery Order). Son dos facturas distintas.